不少人前两天还在嚷着为什么雾霾看起来没那么重，今天清晨推开窗，看着“消失”在眼前的楼房、汽车和立交桥，相信所有人都瞬间意识到，雾霾最严重的时段终于到来了。当前本市依然处在空气重污染红色预警和霾橙色预警中，雪上加霜的是，今天5时10分，市气象台又发布大雾黄色预警信号，当前至20日10时本市有雾，部分地区能见度小于500米，局地能见度不足200米。

究竟雾霾为何突然加重？长安街知事APP独家采访了北京市气象台首席预报员尹晓惠，雾霾过程从12月16日持续至今，前期由于日变化的作用，白天湿度小、夜间湿度大，所以人们会感觉霾的特点是“白天较轻、夜晚加重”。但是，从昨晚开始，受一股暖空气的影响，南边南风增强，带着一股暖湿气流北方，这样一来，整个北京地区的湿度明显增加。也就是说，高空受到平行气流的控制，气温呈回升状态，造成近地面层水平方向风速比较小，垂直方向上又有逆温层，这个逆温层是不利于污染物扩散的，再加上静稳的天气形势影响，夜间这样一个暖湿的平流输送，造成湿度增加。所以，北京从昨天后半夜开始，能见度下降，湿度增加，出现了大雾。当前，本市受雾、霾天气影响，能见度差，本市多条高速公路及六环路均有封闭情况。

今天的雾霾会如何发展？尹晓惠表示，由于这种静稳的天气形势会一直存在，并且华北地区的特殊地形导致北边有偏北风，南边有偏南风，会形成一条南北方向上的辐合带，造成整个污染物在辐合带上堆积，所以说，这两种因素的叠加，会使得污染物一直持续累积，但是今天午后的湿度会比早晚略微小一点，这样的话，能见度会稍稍有所好转，但是在静稳天气和辐合带的影响下，本市还会继续维持重污染的状况，夜间有中到重度霾并有雾。

另外，知事了解到，昨夜到今天早晨，本市大兴、通州和平谷的个别地方有一些弱降水。然而，这一微小的天气变化对声势浩大的雾霾来说其实并没有什么实际作用。尹晓惠解释，主要是因为降雪和降水量非常小，这种局地弱降水主要是由于大气层湿度过大，稍微有一些扰动，就会产生水汽的抬升，水汽预冷凝结就会出现弱降水的现象。“这次弱降水太局地了，目前看，局地最大降水量只有0.2毫米，这对于当地的影响都非常小，就更别说是全市了。所以说，这一次弱降水，并不能改变目前全市重雾霾的大环境。”

谈及未来天气发展趋势，尹晓惠表示，直到21日夜间，自西北将有一股冷空气要影响整个华北地区。从21日后半夜起，本市雾霾天气将有所减弱，直到22日早晨逐渐消散。可以说，到22日，今年以来持续时间最长的一轮雾霾天气就正式宣告结束了。

面对持续出现的雾霾天气，许多防霾招数应运而生，然而这些方法到底靠谱不靠谱？知事提醒您注意这三大防霾误区。

误区一：关窗能躲雾霾？

PM2.5浓度室外291室内315

18日13时，市环保局的数据显示，官园地区的PM2.5指数为291。

测试官园地区的仪器就树在车公庄西大街、百万庄辰区附近。这个数值和知事手持的多个专业测试仪器反馈数据相差无几。随后，知事选取了仪器附近的一栋楼，敲开了一家人的门进行了数据测试。

“我们这两天都没出门，没开窗。”知事测试时，张大妈说，自从红色预警之后，就没敢开窗透气了。

但数据显示，张大妈家的PM2.5浓度达到了315，比室外还高。这是为什么？

手机显示的官园地区PM2.5指数

张大妈家的PM2.5测量数据（这款工业级颗粒物监测仪，左侧细微颗粒物数据31538除以100，大致相当于室内PM2.5数据）

“很多人的意识中，PM2.5只存在于室外，但实际上很多室内活动同样会产生PM2.5。”空气堡公司首席技术官魏巍说。

他举例称，室内污染一般源自两种渠道，第一种是室外污染物通过门缝、窗缝进入室内；第二种源自室内污染物的堆积，比如装修、做饭、抽烟，甚至包括人体自身排放等。

“张大妈家做饭没开抽油烟机，或者烟道不畅，导致油烟还堆积在室内，这就会让室内的空气污染指数高过室外。”魏巍说。

知事在自家测试的数据也显示，两台净化器开启的情况下，屋内PM2.5数据是30以下，但中午时段，简单炒了一盘菠菜，一盘小炒肉，PM2.5立马飙升至200左右，必须开窗通风才能缓解。

通常情况下，紧闭门窗能让室内PM2.5低于室外，但效果有限。上周日傍晚6点，随着雾霾急剧加重，知事在东单附近测量，霾表显示PM2.5浓度高达510；办公楼工作平台的指数则为251。考虑到所有人都是长时间待在室内，如果室内PM2.5长期处于200以上的重度污染状况，对身体的伤害会比较大。

专业人士提醒，如果家有老人或者小孩，购置空气净化器是最好的防护手段。在进行了密封窗改造并加装新风净化系统的居室内，PM2.5是可以降至个位数甚至是零的。

误区二：进地铁摘口罩？

重度污染天地铁车站难幸免

红色警报下，市民外出普遍增强了防护意识，街上戴口罩的人明显多了起来。不过，地铁站里戴口罩的人很少，30位乘客里也就一两个。

“地下车站雾霾不会太重，总算可以透透气了。”上班族小吕，一踏进地铁站就摘下了厚实的3M口罩。

然而，此时车站内的污染程度并不低，隐约可见站台层都飘着一层淡淡的烟雾。

知事实测发现，19日一大早，宋家庄地铁站的PM2.5数据仍高达490，晚间滞留的雾霾没能散去是重要因素。上周日傍晚，东单地铁站站厅层，霾表显示PM2.5数据也高达489，站台层的PM2.5数据是476，并不比地面污染轻多少。不过，列车上的污染程度明显好一些。19日知事搭乘的5号线列车一路向北，PM2.5浓度也从320逐渐降到了200左右。

误以为地下空间能躲雾霾的人不少。人济山庄庞大的地下车库内，周末不时有老人散步遛弯。“实在没地儿去了，不转悠转悠难受。“孙老爷子说。

不过，记者实地检测发现，地下车库因为空气不流通，车辆低速行驶、怠速排放的污染物累计，PM2.5指数反而比地面还高出很多。

地下车库的PM2.5测量数据

同时段地面PM2.5测量数据

对此，魏巍提醒，地下车库除了汽车尾气污染，还可能有霉菌滋生、微生物超标的风险，不能作为遛弯场所，这几天老人还是戴口罩到地面花园活动更好，但时间别太长。

误区三：抢购车载净化器？

活性炭空调滤芯就够用

重度雾霾天，车主们最担心的是车内空气污染问题。要不要购买车载空气净化器？很多人开始纠结。

目前，电商平台上五花八门的车载净化器借机营销，价格在400元至1600元之间，臭氧、光触媒、负离子等复杂技术流派让人犯晕。

汽车维修专业人士提醒，车内空间较小，将空调滤芯换成活性炭滤芯就完全能发挥净化空气的效果，不必大费周折另装车载净化器。

知事上周日也实际测试了活性炭空调滤芯的效果。中午出发时，车内PM2.5指数是180，因为门窗紧闭，地下车库的雾霾还未侵入。空调启动将风量调高一些，10分钟后PM2.5降至100左右。半个小时后，PM2.5指数进一步降至50以下。

需要提醒的是，雾霾天开启空调净化空气时，务必采用车内循环模式，避免车外严重污染的空气进入。但如果长期间行车，尽量每小时短时间通风换气一次，避免车内缺氧。

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